伴随着新年奋进号角的吹响，公司合新高铁定远扩建站高架站台风雨棚项目建设“满弦”开工，2月13日，顺利完成首件钢管立柱的安装工作。

　　据悉，该施工项目为合新铁路重难点及控制性工程，是全线唯一一座钢结构高架车站站台雨棚，主要结构为“单柱双悬挑梁结构+纵向次梁”组合结构形式，总长450米，位于线路两侧高架站台梁上，与公司承建的跨京沪高铁转体钢箱桁梁相呼应。大桥跨越国内最繁忙、战略地位及影响范围最大的京沪高铁，设计新颖、造型美观，为同类型桥梁国内首次。

　　在雨棚建设时，与站房及无砟轨道施工存在大量的交叉作业，吊装工况复杂、施工风险较大，并且面临着7月份联调联试工作的时间节点，项目工期十分紧凑，各级关注度极高。

　　为顺利完成好该雨棚的安装任务，全力推进工程总进度，钢结构项目运营中心精心筹划、多措并举、科学组织。在开工期便完成了图纸深化及相关审查工作，派专人同交叉施工方进行协调沟通、蹲点盯控，根据现场情况以及相关标准化建设管理程序，安排雨棚材料及构件分批次进场验收，严格把控施工质量。由于站台雨棚最高位置32米，现场人员决定采用“50吨汽车吊桥下吊装+20吨汽车吊桥面吊装”的组合式作业，迅速编制出系统全面的各类专项施工方案与交底，履行审批流程，并在施工前夕对作业人员开展详细的现场安全、应急措施及相关预案等内容培训，常态化开展好安全生产、工艺工法等方面管理，为首件顺利吊装打下了坚实基础。

　　接下来，项目部将满弓劲发开启“春忙模式”，在确保安全质量、标准精确的前提下，以现场精细化管理为抓手，增强资源投入，持续推动施组优化、工序升级，保障按期完成各节点目标，实现项目优质高效交付。

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　　吊装现场

　　前期钢管桩验收

　　图纸深化及审查工作会

　　作业人员进场安全教育培训