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中铁一局重庆东环项目部-混凝土牵手绿化，共筑重庆东站新景
自去年10月起，中铁一局重庆东环项目施工现场掀起了热火朝天的大干热潮，项目团队争分夺秒、不舍昼夜，全力推进工程建设。如今，由东环项目承建的场坪透水混凝土硬化与大面积绿化种植已初显规模，为重庆东站披上了一层生机勃勃的绿装，展现出别样的景象。
透水混凝土施工面积达98577平方米，项目团队精心组织、多方统筹，凭借严谨的技术与严格的质量把控，不仅使混凝土达到了强度标准，还精准保证了10%的孔隙率，成功实现了高强度与良好透水性能的完美结合。与此同时，绿化工程也在稳步推进，草坪、金叶女贞、小叶黄杨等植物错落种植，总面积达57624平方米，经过三个月的奋战，这片区域已然绿意盎然，
充满活力。
然而，施工过程并非一帆风顺，困难与挫折不断接踵而至。提升孔隙率会削弱结构强度，这一矛盾亟待解决；现场运输与振捣过程中，浆体极易离析，从而引发孔隙堵塞或强度不均等问题；透水混凝土初凝时间极短，对施工的连续性提出了极高要求；大面积作业面需分仓施工，接缝处理稍有差池，便会形成渗水薄弱带。
面对重重挑战，项目团队毫不畏惧，主动迎难而上，积极探寻解决方案。他们通过大量的试验与对比分析，对骨料配比进行优化，有效保障了孔隙均匀分布，成功兼顾强度与孔隙率。针对运输过程中的离析问题，采用双层篷布覆盖防水分蒸发，出料前再进行二次短时搅拌，确保混凝土质量稳定。施工时，运用动态分区施工法，将作业面划分为5米×20米的网格，采用跳仓法施工，严格控制相邻区块间隔时间在24小时以内，既保证了施工效率，又确保了工程的连续性。在接缝处理上，使用聚氯乙烯填充收缩缝，把缝宽精准控制在8--10毫米，保证深度与板厚一致，成功攻克了接缝处易渗水的难题。
重庆东站作为国家“八纵八横”高铁网的重要枢纽，秉持“站城景一体”的核心理念，通过透水混凝土硬化与生态绿化的协同建设，积极探索超大城市交通枢纽与自然共生的创新路径，未来，重庆东环项目团队将继续保持严谨细致的工作态度，秉持“诚信创新、永争一流”的企业精神，全力以赴确保项目高质量交付，助力重庆东站成为城市发展和生态建设的新典范。
东环项目场坪绿化航拍图