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新质生产力催开向阳花 ——贺州北过境线项目生产技术部管理革新纪实
贺州地处潇贺古道的咽喉部位，秦汉时期这里就是沟通中原与岭南的交通要道，现在又上升为广西向东融入粤港澳大湾区的“桥头堡”。
过去两年，驻陕央企的一支劲旅奋战在桂岭脚下，提前6个月完成贺州北过境线施工任务，为广西高速公路通车里程突破1万公里，写下了浓墨重彩的一笔。他们就是中铁一局三公司贺州北过境线项目部。
该项目生产技术部共20人，主要负责施工生产、技术管理等和计划调度等工作。作为刚刚组建起来的创新型技术班组，他们以打造品质、绿色双示范项目为目标，在数字化转型发展方面发挥了重要的引领示范作用。
数字化改造：老设备也能焕发新活力
2022年，该项目混凝土搅拌站开工建设，他们接手的是一套已经出厂5年多的老设备。为了适应标准化场站建设要求，生产技术部决定对其实施数字化升级改造。
对标一流，说干就干。他们将操作台从与搅拌机紧挨着的塔楼，移到了整洁明净的中央控制室，借助视频监控大屏实现了双机远程控制，搭配粉料仓监测系统、混凝土运输调度平台以及砂石料和成品消耗统计分析系统，全面优化了混凝土生产流程。
他们还建起了全封闭料仓大棚和搅拌楼，在料仓内安装了高压微雾全自动除尘系统。混凝土搅拌车进出场站，必须经过高压洗车台，所产生污水进行沉淀压滤处理，彻底扭转搅拌站脏乱差的传统印象，
生产技术部部长何志鸿介绍说：“目前，混凝土搅拌站的操作手，由原来的4个减少到2个，他们再也不用忍受粉尘、噪音带来的困扰，改善了施工企业的社会形象?！?/p>
数字与工程技术的深度融合，为新型混凝土配送中心注入了绿色发展新动能。2024年1月，混凝土拌合站智慧管理系统被广西高速公路投资有限公司评定为“四新”技术。
协同式发展：全要素生产率显著提升
在建筑企业协同发展的产业链条上，既包括上游的机械设备供应商，也包括下游的信息技术初创公司。市场化的分工与协作，提高了建筑行业的全要素生产效率。
2023年下半年，生产技术部与湖南远东钢模合作，对高速公路T梁生产方案进行大胆创新，变“固定台座+液压移动模板”为“移动台座+蒸气养生”环形生产线，将混凝土等强时间由原来的6天缩短到1天，极大地提高了生产效率，减轻了作业强度，处于全国同行业领先水平。
生产技术部还向广联达定制数字化解决方案，综合应用BIM、GIS、IOT、EBS等信息技术，打造T梁数字孪生场景，为生产、指挥、调度与决策提供准确直观的数字支撑。智慧梁场顺利投产后，迎来了乐望、苍容、贵岑等20多家建设单位观摩学习。
去年，项目部计划引进一条混凝土护栏全自动生产线，当时的市场价普遍在600万上下。为了减轻资金压力，项目部与设备供应商达成租赁协议，并且由对方提供安装、调试和培训等技术服务。在生产技术部的精心组织下，11000多片混凝土护栏的生产期被控制在7个月以内，为企业节约了一大笔成本支出。
共生型关系：汇聚优质劳务分包方
劳务分包是建筑企业的“命门”。近年来，建筑企业把培育合格分包方作为一项战略性任务来抓，注重引导培育协同共生的新型商业模式，使项目施工生产成为后台管理体系支撑下的尖兵作战。
2023年7月14日，贺州市为承办全国首届学青会足球比赛，要求中铁一局优先实施黄田至姑婆山道路提级改造工程。此时，距学青会开幕仅剩109天。
生产技术部顶着风雨跑步进场，在现场建立了生产指挥调度场所。他们重点做好组织协调工作，根据交通绕行方案将13.05km划分为4个段落，为作业人员提供全封闭施工条件。实践证明，这是确保施工安全和工期的关键一招。
去年8月21日，主线沥青摊铺开工之际，分包单位购置10台新型沥青保温运输车，并集结精干的人员开展“白+黑”双班作业，与生产技术部进一步强化了协同作战能力。
青林暗换叶，红蕊续开花。这种不落实等于零、执行力就是战斗力的班组文化，将在施工生产一线继续催生出强劲的发展活力。
广西交投党委书记周文现场调研
混凝土智慧管控中心
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研讨彩色路面施工工艺