中铁一局沪渝蓉高铁沪宁段站前Ⅶ标项目凭借多项自主研发的实用新型专利及“智慧一局”创新提案，在项目施工技术层次掀起一股创新热潮。这些成果不仅攻克了复杂施工场景中的技术难题，更以智能、绿色、安全的创新实践，为项目高质量发展注入强劲动能。目前，相关技术已推广应用，三大效益成果明显。
自开工建设以来，项目部直面施工难点，以问题为导向开展技术攻关，成功研发出多项实用新型专利，实现了施工效率与工程质量的“双提升”。
一系列创新技术使现场生产高效协同。通过构建“设计-施工-养护”全链条技术体系，成功破解了传统工艺中结构稳定性差、施工效率低、养护成本高的多重困局，打造了隧道智能建造的新生态。在项目隧道进口段四仓施工现场，技术员小李正通过手机APP查看混凝土养护进度。屏幕上，三条机械臂正在拱顶优雅摆动，细密水雾均匀洒落在混凝土表面——这正是“三位一体”喷淋系统在自动巡航。“以前养护靠工人背着水管爬脚手架，现在系统自己‘记住’了隧道轮廓，像智能园丁一样精准照料每个角落。”小李感慨道。这项融合动态喷头与北斗定位的创新，使单日养护面积突破2000平方米，而水资源消耗却直降40%。
这种效率创新始于隧道的“骨骼塑造”。当模块化土工布如第二层皮肤般紧密贴合侧墙时，检桩辅助工装正在另一作业面大显身手。在地质复杂的断层带，检测组带着新装备深入桩基：“以前在泥坑里检测像走钢丝，现在护筒和弧形踏板组成了‘移动安全舱’，还能自动调节检测深度。”这套装置使单日检桩数量不仅得到了提升，而且声测管破损率从15%归零。它与钢筋保护层检测仪的联动，让混凝土耐久性达标率突破95%，相当于给隧道上了“终身保险”。
智能建造的魔法在隐蔽工程中也同样愈发耀眼。在TRD施工监控中心，北斗系统正在大屏上绘制“地下心电图”，20余项参数实时跳动。这种将人工经验转化为数据算法的突破，使单桩施工成本直降15%，成桩合格率锁定99%——相当于每100根桩仅允许1根铅笔粗细的偏差。
沪渝蓉项目始终践行“科技兴企”战略，通过技术攻关与工艺优化，解决了隧道明挖段、拱形断面施工中的多项技术瓶颈。并通过产学研深度融合，形成“技术攻关-成果转化-产业应用”的创新链条。项目负责人表示：“创新是驱动工程品质提升的核心动力。之后要继续深化产学研合作，推动更多科技成果转化为生产力，为高铁建设注入更多智慧动能。”
截至目前，项目累计获14项国家专利、4项计算机软件著作权，发表多篇核心技术论文以及QC技术成果，涵盖智能施工、精准监测、绿色养护等领域。从北斗高精度成孔管控到自行走喷淋养护体系，从模块化台车到数字化检测装备，多项成果填补行业空白，并成功应用于重载铁路、复杂地质隧道等场景，实现效率、质量、安全的全面提升。
喷淋养护
一体化台车 自带喷淋养护装置
土工布覆盖密贴卡具
侧墙钢筋绑扎台车
侧墙移动安装支架
塌落度检测工具箱
基于北斗的施工定位装置
焊接防风装置
